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发动机启动困难的原因

2015-11-30  来源:修车网 阅读次数:0

正常情况下,摩托车应在15秒内启动。如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动,均属启动困难。这种故障应及时排除,否则,将导致其它零件的损坏。   发动机启动困难,通常有如下两类:   1、启动方法不正确,如冷车启动时没关闭阻风门,或没有按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过稀;热机启动时,关闭了阻风门,或多次按下浮子下沉器,使进入气缸内的可燃混合气过浓,而使火花塞“淹死”,从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀,或卸下火花塞,转动发动机,排净气缸内燃油,再重新启动。   2、若启动方法正确,但仍不能顺利启动时,通常会存在如下几方面原因:   (1)燃油混合比不对;   (2)可燃混合气过浓;   (3)火花塞无火或火弱;   (4)蓄电池电量不足;   (5)点火时间不对;   (6)气缸压缩压力不足;   (7)排气口和消声器积炭过多或堵死等。   发动机启动困难,一般可按以下顺序检查排除:   1、按一下喇叭,根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足,则应检查电解液是否足够,蓄电池壳体、板等是否损坏。   2、检查火花塞,根据火花塞火花强弱,判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括:火花塞脏,高压线断,电容器、二极管、晶体管线路损坏,点火开关、总开关未打开或断路,断点触点间隙不对或表面不平等。   3、拆下火花塞,转动发动机,根据排出气体的干湿及气味,判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥,同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味,则是混合气未进入气缸,应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味,且用白纸靠近火花塞螺孔时,无明显油珠排出,则是混合气体过稀。若火花塞很湿,则是混合气过浓。   4、拆下磁电机罩,检查点火时间。若点火时间不对,调整断电器。若点火时间对,则应清洁断电器。   5、装上气缸压力表检查,若压缩压力不小于6.10帕斯卡,则是发动机内部机械故障,如:气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损,曲轴箱油封等漏气,或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡,则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时,可拆下火花塞,用手指堵住火花塞孔,然后转动发动机,若手指感到有猛烈冲击,同时缸内发出“噗噗”的声响,说明压缩压力较高,曲轴箱密封性良好,若手指无冲击的感觉,转动发动机又感到费劲,说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。   6、拆下消声器,若积炭过多,则属排气系统堵塞。


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